在大橋施工過(guò)程中，作為跨海大橋中的重要構(gòu)件，大型預(yù)制混凝土箱梁的吊裝是施工過(guò)程中的主要難點(diǎn)。由于客戶所在公司承擔(dān)了大橋60多米長(zhǎng)，自身重達(dá)1600多噸的非通航孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，因此客戶需要考慮專用起重船及其配套構(gòu)件的制造成本問(wèn)題。有鑒于此，吊裝帶廠家河北東圣吊索具為客戶提供了如下吊裝方案：?按照垂直起吊的要求，確定預(yù)制箱梁起吊的著力點(diǎn)；根據(jù)著力點(diǎn)，確定箱梁頂板通孔的位置，并

在大橋施工過(guò)程中，作為跨海大橋中的重要構(gòu)件，大型預(yù)制混凝土箱梁的吊裝是施工過(guò)程中的主要難點(diǎn)。由于客戶所在公司承擔(dān)了大橋60多米長(zhǎng)，自身重達(dá)1600多噸的非通航孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，因此客戶需要考慮專用起重船及其配套構(gòu)件的制造成本問(wèn)題。有鑒于此，吊裝帶廠家河北東圣吊索具為客戶提供了如下吊裝方案：

按照垂直起吊的要求，確定預(yù)制箱梁起吊的著力點(diǎn)；根據(jù)著力點(diǎn)，確定箱梁頂板通孔的位置，并構(gòu)筑通孔，采用安全系數(shù)達(dá)5∶1的高強(qiáng)度滌綸吊裝帶5噸穿過(guò)通孔，垂直捆扎箱梁，將高強(qiáng)吊裝帶從垂直方向上固定于起吊架梁上，并采用大型海上浮吊吊運(yùn)起吊架及預(yù)制箱梁。

在本技術(shù)方案中，由于采用了滌綸吊裝帶，因此容易穿過(guò)箱梁通孔，避免了鋼索硬度穿孔的難度及由此所造成的箱梁損壞，采用垂直起吊方式避免了因非垂直起吊帶來(lái)的起吊水平分力對(duì)箱梁表面的破壞，并在吊點(diǎn)增加PES護(hù)套，以提高滌綸吊裝帶的抗磨損能力，并利用技術(shù)成熟、應(yīng)用較多的大型海上浮吊吊運(yùn)起吊架，省去了專用起重船及其配套構(gòu)件的設(shè)計(jì)制造，節(jié)省了成本，大大提高了施工效率。

在該吊裝方案中，吊裝帶使用于大橋預(yù)制箱梁起吊作業(yè)中，作吊裝索具用。

吊裝帶使用于大橋橋面箱梁吊裝中